型车志 Fancy Rides Show Episode 3: 大众 Volkswagen
今天终于迎来了一个亲民的品牌——大众。我个人认为大众造车就如同诺基亚造手机一般，精巧、实用、价廉。德国人素来严谨而务实，而大众最能体现德国人的性格。毫无疑问，大众集团是德国最成功的汽车制造企业。尽管大众汽车基本上都是面向普通百姓的，但是它比起那些名贵的品牌，同样不缺少文化气息和经典车型。甲壳虫、T1、高尔夫Mk2等等经典车型，至今让人念念不忘。到了今天，大众同样不缺有形有款的型车。
1. 大众 Passat CC – 优雅型
跟奔驰很像啊，首先出场的又是一辆浪漫的四门Coupe。拥有时尚跨界设计，荣获德国红点设计大奖卓越奖（Best of the Best）的Passat CC被誉为“大众最美的车”。突出的翼子板、上扬的腰线、流畅的线条，使这辆车上充满时尚浪漫的气息。这辆车的内饰同外观一样，也比较偏向年轻人的审美观。坐在Passat CC的车厢里，你看不到一点点木头，有的是科技感十足的亚光铝制饰板，方向盘后换档拨片加上大众一贯简洁精致的内饰设计。
目前Passat CC提供两种引擎：2.0TSI L4和3.6FSI V6引擎，搭配6前速DSG变速箱。个人认为虽然价格贵些，但3.6FSI能更好地搭配这款车。300ps @ 6800rpm，350Nm @ 2400-5300rpm的动力和扭矩输出对于这样一辆大车来说，才是充足（开起来有趣）的。而且对于这种巡游大车，感情上似乎更能接受一台自然吸气引擎。
这款车在中国大陆目前只有进口车型可选，所以价格上并不算便宜，要52万元。Passat CC同很多跨界车型一样，在中国的销售情况似乎并不太理想。尺寸上比较像商务轿车，但是这辆四门Coupe的氛围根本和商务不搭边，再加上52万元的价格，这辆车在中国的稀有程度可想而知。不过有传言说Passat CC可能会引进国产，届时价格会降低至30万元左右。这样一来，Passat CC还是一辆非常惊艳，价格却并不很昂贵的型车。只是国产版缩水后还能不能保持原车的气质，这是个问题。
2. 大众 Golf GTI Mk6 – 冷酷型
对于大众车迷而言，Golf GTI是一个真正的传奇，这是大众对“性能小车”这个题目的答案。而今天登场的Golf GTI Mk6是这个传奇的最新篇章。运用了大众最新的家族式设计元素、帅气的蜂巢形中网、炫酷的“战斧”式轮毂、激情四溢的左右双出排气筒，这些运动气息十足的元素让年轻一代们热血澎湃。
Golf GTI Mk6配备了新的2.0TSI L4引擎和6-MT和7-DSG两款变速箱，211ps @ 5300-6200rpm，280Nm @ 1700-5200。数字上看似乎与上代的2.0TFSI引擎的区别不是很大，但最大扭矩来得更早去得更晚，最大马力多了11ps。很明显，这样的动力对于这样一辆小车来说可以说是相当猛了。提一下一辆比较BT的Golf GTI，没有量产的Golf GTI W12-650，那是个中置后驱、用了Bentley Continental GT 的 6.0L W12双涡轮增压引擎、马力650ps、扭矩720Nm的十足变态机器。我想那个玩意儿恐怕没几个人敢开……
</p>Golf GTI Mk6还没有上市销售，不过如果有iPhone或iPod touch的话，可以装一个免费的游戏Firemint RealRacing GTI来体验一下，呵呵。那个游戏做得非常好，玩起来居然有很爽很刺激的感觉，第一次玩这种手机赛车游戏有这种感觉的。论稀有程度，从Golf GTI Mk5在中国大陆的数量来看，这辆车以后也不会是常见的车。但同样的，Golf GTI Mk6也有国产传闻。
3. 大众 Scirocco – 时尚型
一股“热风”吹来，大众时尚小车Scirocco登陆中国。Scirocco是比Golf GTI定位稍低的2门小钢炮车型，天生的运动特质加上时尚的外形，使Scirocco在年轻人中间颇受追捧。而前段时间在鸟巢举行的ROC争霸赛上闪亮登场的Scirocco赛车更是赚足了眼球。比起它的大哥Golf GTI，Scirocco要更受中国市场的欢迎一些。
Scirocco在中国市场只提供1.4TSI+7-DSG的动力组合，160ps @ 5800rpm，240Nm @ 1500-4500rpm 体现了小小的1.4TSI引擎的卓越性能。早前本来有手动变速箱的展示车卖，不过现在好像没了。似乎很多车型引进到中国以后都没有手动版了，比如像Mazda MX-5就是，而这些车型往往是手动款更好些。总而言之，外形拉风、操控极佳是Scirocco的特点。如果你是富有激情的年轻人，寻求一辆精致时尚的运动小车，Scirocco是绝佳的选择。
4. 大众 CrossPolo – 时尚型
CrossPolo是型车志里最经济实惠的型车了，在中国的售价大概11万左右，这是一辆有更多的年轻人可以负担得起的时尚小车。虽然价格很便宜，外形可是很拉风的。这是一辆“野”Polo，加装了205/45R16扁宽胎、车顶行李架和银色后视镜。虽然动力系统和一般的Polo一样，升级后的外观一下就跟普通Polo形成了显著对比（比较郁闷的是似乎很多人居然认不出来）。CrossPolo整个的气质是时尚和休闲的，是最早的跨界车型之一，虽然不能越野，升级的两双跑鞋还是对操控性有一定的帮助。
CrossPolo在中国市场由上海大众国产，提供1.6L L4引擎和5-MT、6-Tiptronic两款变速箱。国产版的这个1.6L引擎技术不算先进，但性能不错。105ps @ 5000rpm，155Nm @ 3800rpm 在同级车中表现出色。它的显著特点是低转时扭力很充沛，不像很多同级车在低转速下软弱无力。比较遗憾的是国产版CrossPolo没有采用图上那副很酷的轮毂，而是用了另一种样式。
尽管普通Polo满大街，CrossPolo在成都也比较少见，偶尔会很高兴地看到一辆。非常炫目的橙色款给人留下了极深的印象。
这些车为什么没有入选：
大众 EOS：外形不够硬朗
大众 Jetta（即Sugitar速腾）：太常见
大众 Phaeton（即辉腾）：虽然很帅，但太大、太行政、太常见
大众 New Beatle：咋说呢，虽然很经典很漂亮，但不是我喜欢的类型
大众 Touareg/Tiguan：虽然很帅，但太常见
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